Замена главного цилиндра сцепления VW Sharan

Педаль провалилась до критического значения, первую и заднюю передачу с включенным мотором не было возможности включить. Утечек не обнаружено. Принял решение для начала заменить тормозную жидкость в тракте сцепления. Выкачал целый бачок темно-серой жидкости с какими-то сгустками. Вероятнее всего это растворённые манжеты 🙂 В общем сцепление не как обычно, но всё же начало выжиматься. Хватило поездить на 2 дня до работы и с работы. На 3й день по пути на работу, я уже был готов вызвать кого-то, чтоб дотянули. Хорошая погода, сухая твёрдая поверхность на стоянке возле офиса (возле гаража ледяная поверхность вперемешку с собачьим говном и грязью), благополучно повлияло на решение начать ремонт.

Почитал/посмотрел гайды в «инторнетах» этих ваших. Все зачем-то снимали блок АБС, для доступа. Да — сложно долезть. Но вероятный лишний геморрой последующий с протечками и прокачками тормозов меня не радовал. Итак рассмотрим последовательность действий на моём примере…

Со стороны капота нужно убрать аккум, разобрать площадку для аккума, отвести в сторону расширительный бачок фотографии потерял. Возможно нужно было убрать крышку-поддон дворников, но я справился и так. Ремонт затянулся на пару недель, с дождями и снегопадами.

Чтобы долезть до педали и её снять пришлось разобрать до такого вида

VW Sharan Крышка вещевого ящика

Отклеилась обшивка крышки вещевого ящика. Пора клеить.

VW Sharan 1.9 tdi (auy), топливный насос в баке (реле 53)

После замены прокладок форсунок, было предпринято несколько попыток завести мотор. Лишь после этих попыток я обратил внимание на тишину при включении зажигания. Выключил всё что можно было, климу, музыку. Нет звука подкачивающего насоса в баке.

За насос отвечает реле 53 (серого цвета на фото вдали).

VW Sharan, замена прокладок насос-форсунок

Избыточные картерные газы выталкивали очень много масла через сапун в впускной тракт, засопливил ЕГР. Немного изучил принципы работы турбин, вероятнее всего избыточное давление создавало разницу в холодной и горячей части турбины и часть масла выдавливало в выхлоп, было много дыма. Турбина уже уставшая, вероятнее всего в этом была причина. Сразу спойлер — замена прокладок устранило задымление. Закупил немного запчастей.